这一天，本是没有打算去《东京地下鉄博物馆》的，只是游完自己想去的景点后，在地铁车箱内看见《东京地下鉄博物馆》的介绍。我见时间充足，就专程乘地铁来到葛西駅参观。 在葛西駅的月台上，已经可以见到一个名叫 "地下鉄博物馆口" 的车站出口。从这一个出口出来，走到地面的一层，《地下鉄博物馆》就会在你眼前。 我急不及待地进来了。一进入《地下鉄博物馆》，就是博物馆的商店。地铁模型同博物馆的纪念品固然是最吸引，但那些非卖品的车模，可以说是更吸引啊。原因就是，这些铁路模型只能在馆内看。 入场费是220円，4岁以上至中学生就是100円。是一个认真地抵玩的景点。在门口买了一张同单程地铁票一模一样的入场券后，过了检票口，就是《地下鉄博物馆》的展览馆了。 一入来，我就被两部 vintage 的地铁车箱吸引住了。红色的，是昭和二十九年 (1954年) 通车的丸ノ内线。通车时行驶的，是红色的営団300形电车。编号301的原车得以保留并放在这博物馆内。 另一部黄色的，是东京地下鉄道1000形电车。是战前的日本地下铁列车。昭和2年 (1927年) 蓑造的，当年，此款列车是日本在第一条地铁线 (上野 - 浅草) 使用的列车。 黄色的东京地下鉄道1000形电车的列车，是不让我们进入参观的。车内放了好几个穿上当时时兴服装的人偶，向大家展示出，当年的日本市民是怎样搭地铁的。而红色的営団300形电车就可以让大家上去参观一下，坐一下，感受一下60年代在日本坐地铁是怎样的一个感觉。 现时，入闸机都是全电子操作。回想战前的世代，验票，入站，全都是人手做的。不过日本好先进，利用了一个木制的转闸，一部电动的剪票机，就可以自动控制乘客进出站。而这也就是现代世界各地的铁路入闸机的典范。 参观完列车，我就去到一个好多人停留细赏的角落。这是一个收藏了许多旧广告，旧纪念品，以及一些同地铁有关的古旧文献地方。若是我懂日语，相信我会花多好多点时间来细阅，了解多一点东京地下铁的历史。 仿古车箱很吸引，但更吸引大人同小朋友的，就是一系列的地铁构造模型。日本的地铁线非常之密集，一个个沙盘式的构造模型，把地下铁的世界横切了出来。纵横交错的地底刑车管道，与地面的交通，更与地底不同的地下铁路线形成了一个很独得的蚁洞世界，十分之精彩。 相信许多人都知道，东京的地下铁是围着皇居转圈的。整个博物馆，最大的模形沙盘就是把围绕着皇居，东西、南北走的好几条地下线连地面的景观一并造出来了。更令大人同小朋友喜欢的地方，就是可以去控制里面的列车行动啊。 看完动，又看看静的。在这一个角落，可以详细地了解每一条地铁线的建造同营运里程碑。图片展中，更有这40年来，各车站周边的街景环境的变化、变迁。 看完静的，又去看看动的了。这小部份，是关于怎样兴建地下铁路的。建造隧道用的工程车。 钻挖好的铁路管道。再细心解释了怎么去巩固隧道，怎样铺设路轨，以及解释列车用什么方法去集电等等。 再有互动的，就是让系跳上列车去玩。馆内有半部 东京高速鉄道100形电车。这详细展示了列车的驾驶箱的各种仪器，好让大家了解古代的列车是怎样运行的。印象中，这也展示了自动门的操作。 営団6000系电车，是最最曼吸引小朋友的啊。原因，就是有车长在访指导小朋友怎去驾驶一辆地下铁列车。 又玩完一 part 了。我又去一个静的地方了。这一个角落，是模型车的角落。没有真车看，因为展馆的地方的确是有限，但多个年代，不同线路，的列车模形，可以满足许多铁路迷啊。 麻雀虽小、五脏俱全的《地下鉄博物馆》，一定可以令对铁路感兴趣的你我得到小满足。带小朋友来东京，或是自己本身对铁路有研究，这儿绝对是一个值得大家专程来参观的地方。

如果你喜欢火车，那么这里是一个非常适合参观的博物馆。从这里到到东京站非常方便，因为它毗邻Kasai站，从东京站到Keiyo线大约需要10分钟。只要210日元!