Basin Viarenna
3.5
区域
区域: 蒂奇内塞 (Ticinese)
如何到达
- Sant'Agostino • 步行 9 分钟
- Sant'Ambrogio • 步行 9 分钟
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3.5
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Nuwanda
1,641 条分享
2023年3月
Ci siamo passati di fianco per caso: situata in prossimità della Darsena, è in pratica una chiusa, che veniva utilizzata per superare il dislivello di ca, 2 metri dei vari Navigli, anche per facilitare il trasporto dei blocchi di marmo provenienti dal lago Maggiore ed utilizzati per la costruzione del Duomo.
Realizzata, poi abbattuta e ricostruita a cavallo tra il XV ed il XVI secolo, è ormai inutilizzata da quasi un secolo.
Trattandosi di un importante ricordo storico della città, ci si aspetterebbe una manutenzione più accurata.
Realizzata, poi abbattuta e ricostruita a cavallo tra il XV ed il XVI secolo, è ormai inutilizzata da quasi un secolo.
Trattandosi di un importante ricordo storico della città, ci si aspetterebbe una manutenzione più accurata.
撰写日期：2023年3月6日
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Stefano91
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2022年1月
Pochi giorni fa ho rivisto questa conca (o chiusa) che, un tempo, permetteva ai barconi, che trasportavano i blocchi di marmo per la costruzione del Duomo, di salire al livello del Naviglio Interno (oggi coperto), più in alto rispetto al livello della Darsena.
E' probabile che di chiuse ce ne fossero più di una, come i gradini di una scala.
Oggi è ridotta ad una vasca, inaccessibile in quanto circondata da una cancellata.
Ad una estremità una lapide ricorda il decreto ducale che esentava da pedaggi e tasse i cariche destinati alla Fabbrica del Duomo (Ad Usum Fabricae, da cui l'espressione "ad ufo").
Da anni si continua a parlare di ricollegare la conca alla vicina Darsena, con un breve canale; il manufatto sotto viale D'Annunzio è già stato realizzato durante i lavori di riqualificazione per l'Expo 2015. Sarebbe un bell'allargamento di un luogo/memoria della Milano città d'acqua.
E' probabile che di chiuse ce ne fossero più di una, come i gradini di una scala.
Oggi è ridotta ad una vasca, inaccessibile in quanto circondata da una cancellata.
Ad una estremità una lapide ricorda il decreto ducale che esentava da pedaggi e tasse i cariche destinati alla Fabbrica del Duomo (Ad Usum Fabricae, da cui l'espressione "ad ufo").
Da anni si continua a parlare di ricollegare la conca alla vicina Darsena, con un breve canale; il manufatto sotto viale D'Annunzio è già stato realizzato durante i lavori di riqualificazione per l'Expo 2015. Sarebbe un bell'allargamento di un luogo/memoria della Milano città d'acqua.
撰写日期：2022年1月31日
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fi_decorso
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2022年1月
Dovendo tornare in zona Navigli ho approfittato per rivedere ciò che rimane dell'antica Conca di Viarenna, la quale, sebbene ridotta a ben poca cosa rispetto al manufatto originale, rappresenta comunque una testimonianza assai rilevante della storia cittadina.
La conca è indubbiamente un luogo suggestivo ed evoca l'incantevole e razionale "città d'acqua" che Milano fu per diversi secoli. Oggi potrebbe essere valorizzata, senza attendere l'ipotetica riapertura dei navigli, mettendola in comunicazione, mediante canale scoperto, con la vicina darsena.
Comunque da vedere
(*visitato 11 gennaio 2022*)
La conca è indubbiamente un luogo suggestivo ed evoca l'incantevole e razionale "città d'acqua" che Milano fu per diversi secoli. Oggi potrebbe essere valorizzata, senza attendere l'ipotetica riapertura dei navigli, mettendola in comunicazione, mediante canale scoperto, con la vicina darsena.
Comunque da vedere
(*visitato 11 gennaio 2022*)
撰写日期：2022年1月11日
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fi_decorso
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2020年12月
Nel mio giro lungo i Navigli innevati non potevo certo trascurare la cosiddetta Conca di Viarenna, cui sono affezionato - come alla Darsena e a quegli storici canali - perché in gioventù ho abitato per alcuni anni a pochi metri da qui.
All'epoca la "Conca" fu snodo fondamentale per la navigazione verso la Cerchia interna, oggi è un monumento, bello e scenografico ma inerte, che attende però - se mai si farà - di tornare in attività con la riapertura dei navigli, coperti nel lontano 1929.
Ma intanto rappresenta pur sempre un angolo davvero singolare e di grande suggestione, oltre che di notevole importanza storica.
Merita senz'altro una deviazione, peraltro breve, trovandosi infatti nelle vicinanze della Darsena attraversando Viale Gabriele D'Annunzio.
(*visitato 29 dicembre 2020*)
All'epoca la "Conca" fu snodo fondamentale per la navigazione verso la Cerchia interna, oggi è un monumento, bello e scenografico ma inerte, che attende però - se mai si farà - di tornare in attività con la riapertura dei navigli, coperti nel lontano 1929.
Ma intanto rappresenta pur sempre un angolo davvero singolare e di grande suggestione, oltre che di notevole importanza storica.
Merita senz'altro una deviazione, peraltro breve, trovandosi infatti nelle vicinanze della Darsena attraversando Viale Gabriele D'Annunzio.
(*visitato 29 dicembre 2020*)
撰写日期：2020年12月30日
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DavideP76
意大利瓦雷泽1,558 条分享
2020年7月 • 独自旅游
Curioso luogo poco conosciuto a ridosso dei navigli. Permette di avere un'idea di come potesse funzionare la navigazione a Milano. Interessante l'iscrizione e la statua che la decorano.
撰写日期：2020年8月17日
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Alessandro F
意大利米兰25,996 条分享
2020年2月
This is what remains of the ancient hydraulic lifting to lift the boats arrived at the Darsena to continue on Vallone canal built in 1558 to allow boats with marble to reach the Venerable Cathedral Factory
撰写日期：2020年3月8日
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fi_decorso
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2019年6月 • 独自旅游
Nel mio lungo giro "per navigli" non poteva mancare una sosta in questo luogo un po' appartato e poco noto ai più, che pure ha avuto una funzione di grande importanza nei secoli passati, a partire dai primi decenni del Quattrocento. La conca infatti faceva parte, insieme ad altre quattro, del complesso sistema di navigazione interna che consentiva alle imbarcazioni in entrata e in uscita dalla città di superare i dislivelli naturali e al quale mise mano lo stesso Leonardo da Vinci nei lunghi anni di permanenza a Milano.
Oggi, indipendentemente dalla riapertura o meno dei navigli, progetto di cui si parla da anni, la Conca di Viarenna, o di Nostra Signora del Duomo, andrebbe valorizzata e inclusa in un circuito storico-artistico di più ampio respiro, cosa che nell'anno di Leonardo sarebbe stata cosa più che opportuna. In ogni caso è una meta da non perdere trovandosi nella zona dei Navigli.
Maggiori dettagli nelle mie recensioni precedenti.
NB - In questo periodo non è raro incontrare anatre con anatroccoli "a passeggio" per strada. In tal caso NON metterle nella vasca, ma seguire le istruzioni dei cartelli in loco (v. foto).
Oggi, indipendentemente dalla riapertura o meno dei navigli, progetto di cui si parla da anni, la Conca di Viarenna, o di Nostra Signora del Duomo, andrebbe valorizzata e inclusa in un circuito storico-artistico di più ampio respiro, cosa che nell'anno di Leonardo sarebbe stata cosa più che opportuna. In ogni caso è una meta da non perdere trovandosi nella zona dei Navigli.
Maggiori dettagli nelle mie recensioni precedenti.
NB - In questo periodo non è raro incontrare anatre con anatroccoli "a passeggio" per strada. In tal caso NON metterle nella vasca, ma seguire le istruzioni dei cartelli in loco (v. foto).
撰写日期：2019年6月12日
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fi_decorso
意大利米兰57,865 条分享
2019年2月 • 独自旅游
Nel vento gelido di stamattina sono tornato ad ammirare questo monumento che, secondo me, rappresenta una meta imprescindibile nella visita ai Navigli e alla Darsena, nonché per conoscere più in profondità la storia di Milano e del suo sviluppo economico.
Si tratta infatti di un'importante quanto singolare testimonianza del periodo visconteo e sforzesco, essendo stata costruita nel 1439 sotto Filippo Maria Visconti e ulteriormente sviluppata in seguito, specie con Ludovico il Moro, in memoria del quale e della consorte Beatrice d'Este è collocata la bella lapide del 1497 sulla testata della conca.
Nel complesso sistema di navigazione della città questa conca, detta di Nostra Signora del Duomo (raffigurata in atteggiamento protettivo nel notevole bassorilievo sommitale), era una delle cinque che consentivano alle imbarcazioni di superare i dislivelli della fossa interna.
Come detto prima, è una meta interessante e più che consigliata.
Ampie note e altre foto nella recensione del 9 maggio 2015 e seguente.
Si tratta infatti di un'importante quanto singolare testimonianza del periodo visconteo e sforzesco, essendo stata costruita nel 1439 sotto Filippo Maria Visconti e ulteriormente sviluppata in seguito, specie con Ludovico il Moro, in memoria del quale e della consorte Beatrice d'Este è collocata la bella lapide del 1497 sulla testata della conca.
Nel complesso sistema di navigazione della città questa conca, detta di Nostra Signora del Duomo (raffigurata in atteggiamento protettivo nel notevole bassorilievo sommitale), era una delle cinque che consentivano alle imbarcazioni di superare i dislivelli della fossa interna.
Come detto prima, è una meta interessante e più che consigliata.
Ampie note e altre foto nella recensione del 9 maggio 2015 e seguente.
撰写日期：2019年2月23日
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Stefano91
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2019年2月 • 独自旅游
Sono tornato pochi giorni fa a rivedere questa chiusa, attualmente trasformata in una vasca non essendo più (o non ancora) collegata alla vicina Darsena e al Naviglio interno, interrato dagli anni Trenta del Novecento.
Rende l'idea di come dovevano essere le chiuse che permettevano ai barconi di superare i dislivelli, qui abbastanza rilevanti, tanto da far pensare che di chiuse ce ne fossero più di una, come gradini di una scala.
Interessante la targa, che originariamente doveva essere sistemata lungo uno dei lati, non dove è adesso, dato che avrebbe impedito il movimento dei barconi, targa che, con decreto ducale, esenta da dazi e pedaggi i barconi diretti alla Fabbrica del Duomo (Ad Usum Fabricae, da cui a ufo).
La chiusa, una delle due ancora presenti, l'altra è quella del Ponte delle Gabelle (vedi recensioni) dovrebbe rientrare nel progetto di parziale riapertura del Naviglio interno, collegandola alla vicina Darsena, la quale, nei recenti lavori di restauro, è già stata programmata per questo collegamento.
Rende l'idea di come dovevano essere le chiuse che permettevano ai barconi di superare i dislivelli, qui abbastanza rilevanti, tanto da far pensare che di chiuse ce ne fossero più di una, come gradini di una scala.
Interessante la targa, che originariamente doveva essere sistemata lungo uno dei lati, non dove è adesso, dato che avrebbe impedito il movimento dei barconi, targa che, con decreto ducale, esenta da dazi e pedaggi i barconi diretti alla Fabbrica del Duomo (Ad Usum Fabricae, da cui a ufo).
La chiusa, una delle due ancora presenti, l'altra è quella del Ponte delle Gabelle (vedi recensioni) dovrebbe rientrare nel progetto di parziale riapertura del Naviglio interno, collegandola alla vicina Darsena, la quale, nei recenti lavori di restauro, è già stata programmata per questo collegamento.
撰写日期：2019年2月22日
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hjmisizeki
日本北区7,705 条分享
2018年7月 • 独自旅游
この水路は旧市街地の外環で南に「あるティチネーゼ門近くにあります。この水路は古い時代に作られたような印象があります。水門もあります。
撰写日期：2018年12月12日
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