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喀喇昆仑公路Karakoram Highway

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2013年8月17日的点评
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喀喇昆仑公路,北起中国西部地区,南至巴基斯坦。看似一条普通的公路,却堪称世界八大奇迹之一,首先喀喇昆仑公路贯穿了世界屋脊喜马拉雅山脉,横跨喀喇昆仑山脉穿越了帕米尔高原。其次这条公路的全长达到了1224公里,更令人称奇的是它的高度,公路全线海拔最高点达到了4694米,而且其地理环境极为复杂,堪称公路神话。喀喇昆仑公路由中巴两国联合建造而成,耗时四十多年,现在还在继续建造,是自从埃及金字塔以来,世界最浩大的工程项目。这条公路不仅代表了人类建筑艺术的高超,还表达了中巴友好的关系,是中巴往来互助的象征。因为这里沿线的风光也非常优美,途径喀喇昆仑公路旅游参观的游客每年都络绎不绝。喀喇昆仑公路详细介绍:喀喇昆仑公路是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路,英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什,穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端,经过中巴边境口岸红其拉甫山口,南到巴基斯坦北部城市塔科特,全长1224公里。其中中国境内415公里,巴基斯坦境内809公里。公路全线海拔最低点为600米,最高点为4694米,地质情况极为复杂,雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生,沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏,许多路段难以通车。喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带,是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道,对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分,对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分,是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年印巴战争快结束时,巴基斯坦方面和中国政府进行了接触,经过商讨,双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议,中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路,1969年开始,原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工,哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设,塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中国工程人员援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段,全长613公里。中方建设的路段最南端为塔科特大桥,于2004年8月更名为“友谊桥”。
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2013年8月17日点评

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2017年4月30日点评 通过移动设备发表

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2016年10月31日点评

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2016年10月30日点评

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2016年10月2日点评 通过移动设备发表

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2016年8月11日点评

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2016年8月11日点评

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2015年10月10日点评

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