虽然CI一直也是很多人不喜欢, 但我今次坐完, 也觉得可以接受.

首先电影方面, 真的很多新片发布!! 另外, 很多空中服务员也不做. 有礼睨.

在台湾一月初由国外旅游是冬季，但走入候机室、空桥、机舱等，暖暖的服务就渐渐让人感受，由于有孩童随行，空服人员总会亲切问候，递送相关的服务，让初次搭机的孩童感受轻松，让家长感受尊贵，虽然搭乘是经济舱，却在这趟旅游留下美好回忆的开端。

半夜起飞的"红眼班机"，高雄小港机场柜台小姐的亲切，可以感受到服务的热忱! 到了桃园机场登机时，在门口迎接的空少，笑脸迎人、亲切问候，令人备感温馨。为了等候从东南亚地区的转机旅客，起飞延迟了30分钟。但是站在门口迎接的空少，脸上丝毫没有不悦的表情，仍旧热忱地以各种语言向旅客表达欢迎之意，令人印象深刻! 因为座位在备餐室旁，旅程途中，只见空少空姐们忙进忙出，仅能把握极少的空档时间休息，真是辛苦，谢谢你们的服务!!

我在本网站，几乎都是用英文在写感想，但是这次我选择用中文，因为这是以我生长的国家为基地的航空公司。我的评论并不是针对某一航班，而是长年的体验总结。首先，我是一个常年的旅游飞行者，我的华航会员号码排序之前，有可能会让华航员工讶异还有这么老的会员，别误会，我并不老，我只是很早就坐飞机了，加入华航会员的时间可能还是在长荣航空成立之前。我不是一个所谓对品牌或特定航空「忠诚」的乘客，如果航班时间允许，我通常是以票价为最优先考量，再加上各地都去，我搭过的航空公司最少有五十家，当然也包含台湾另一家规模类似的国际航，长荣。 两家各有特色，但华航依然是我的首选以及乘坐次数多出最多的航空公司。当然，地利之便，从台湾出发最方便的也就是华航跟长荣，两家的票价一般来说也差不多，但是如过在华航与长荣差不多票价、航班时间也差不多的基础上，我通常还是选择华航，原因在于「服务」上「有形」与「无形」的感觉～～无论是地勤，或是在机上。

长期以来，华航的服务让我觉得对乘客比较体贴，大方，在可能的范围内愿意尽量满足需求，积极的服务态度导致服务效率高也高，不会因为我的座位是否那位空服员被分配的论责任区内，仍然乐于为我服务，我认为这是一种企业文化与养成态度。相较于另一家以台湾国际航空，华航总是让人觉得比较自然诚恳真诚以，最重要的事，比较乐于满足我不过份但是有点个人化的需求。而另一家航空，就明显有让我觉得公司的规定高一切，客人的需求不会有太大弹性，甚至弹性非常小。而所谓规定，并非是重要的安全或法律规定，而只是愿不愿意提供客人更多一点舒适的小小的施舍而已，例如。我很容易口渴，而要饮料这一点，在两家航空上让我体会的感觉会不同。（请注意，我不是要酒喝、也不是搭乘经济舱，却要人家给我商务舱的香槟喔，我没这么白目），做华航时，我很自然敢大方的要，他们通常乐于大方的给，而另一家，则容易让我产生打扰空服员或让他违反「公司规定」的罪恶感，所以让我「不自觉」的「自觉」些，自我限缩一些在华航上合理，但在另一假可能成为不太合理的要求，而对我来说，都能到目的地，而差别只在于那么一点点的「自在」，尤其是在面对本国人时尤其明显，而这点「自在」，则是让我选择坐华航机票的最大诱因！话虽如此，我近年搭乘华航的次数比以往少很多，这与所谓「飞安」毫无关系，而是我觉得华航的服务品质跟以往相比，也有明显在在下降，我不知道这跟台湾人在不同世代上的工作态度是否有关系，但是我认为华航对在空服员国或本国际基本及正规礼仪、以及态度上的要求有所跌落，也许要求降低、也许是比较松懈，或许是训练者本身就根本不懂得这些礼节，自然也不会要求到员工了，反而是地勤的水准维持一致。但无论如何，两个竞争者当下相比，我仍然比较习惯华航的服务，即使有所降低，但还是让我觉得比较轻松舒适一些。

台湾的国家航空...水准中一般..只是飞安纪录有太多缺失..令人担心..服务也只是一般般..价格却是最高贵..